FR　フロントエンジン・リアドライブ

FR　フロントエンジン・リアドライブ

FRとは「フロントエンジン・リアドライブ」の事で、フロントにエンジン、リアのタイヤが駆動します。

エンジンからプロペラシャフトを使い、後輪に動力が伝えられます。スポーツタイプの車や、高級車などで使われる駆動方式で運転の楽しさが味わえる駆動方式です。

FRの長所

• 前輪（フロントタイヤ）で方向を変え、後輪（リアタイヤ）が駆動するので前後輪で役割を分担できる為、効率が良い。
• 効率が良い為、高い馬力にも対応できる。
• FF車（フロントエンジン・フロントドライブ）よりも重量配分に優れる。
• 比較的ドリフトやパワースライドがしやすい。
• 前後輪で役割を分担している為、タイヤのローテーションの必要がFFに比べて少ない。
• 発進や加速時に後輪に荷重がかかる為、エネルギーのロスが少ない。
• 最小回転半径が他の方式に比べて小さい。

FRの短所

• プロペラシャフトを通すトンネルが必要で、車内のスペースが損なわれ居住性が悪くなる。
• FF車よりも部品数が多くなる為、車体価格が高くなる。
• 他の駆動方式に比べて駆動輪への荷重が軽い為、コーナーでアクセルを急激に踏むと、後輪がスリップしやすく雨や雪の時は注意が必要である。

 主なFR車

トヨタ

クラウン	セルシオ

 

日産

スカイライン	フェアレディZ

 

マツダ

ロードスター	RX-8

レクサス

LS

 

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