車に関するお役立ち情報

ホンダ燃費ランキング

ホンダ(HONDA)車を購入しようとお考えの方の為に、ホンダ(HONDA)車の燃費ランキングをカタログなどから作成致しました。

燃費データは、同じ車でも仕様変更があったりや新しい車が出た場合には、下記のランキングとは異なる場合もありますので、予めご了承ください。

ホンダ-燃費ランキング

(調査日:2012月5月18日、燃費は10・15モード燃費での表示となっています。また、燃費はグレードなどにもよって異なりますので、参考程度でお願い致します。)

 

ホンダ-インサイト 1位 ホンダ > インサイト
新車価格 中古車価格 燃費
193~256万円 19~240万円 36.0km/L

 

ホンダ-シビックハイブリッド 2位 ホンダ > シビックハイブリッド
新車価格 中古車価格 燃費
33~215万円 31.0km/L

 

ホンダ-フィットハイブリッド 3位 ホンダ > フィットハイブリッド
新車価格 中古車価格 燃費
159~210万円 129~248万円 30.0km/L

 

ホンダ-フィットシャトルハイブリッド 3位 ホンダ > フィットシャトルハイブリッド
新車価格 中古車価格 燃費
181~233万円 109~230万円 30.0km/L

 

ホンダ-インサイトエスクルーシブ 5位 ホンダ > インサイトエスクルーシブ
新車価格 中古車価格 燃費
208~256万円 168~237万円 26.5km/L

 

ホンダ-CR-Z 6位 ホンダ > CR-Z
新車価格 中古車価格 燃費
227~251万円 129~395万円 25.0km/L

 

ホンダ-フィット 7位 ホンダ > フィット
新車価格 中古車価格 燃費
123~171万円 1~255万円 24.5km/L

 

ホンダ-N BOX 7位 ホンダ > N BOX
新車価格 中古車価格 燃費
124~146万円 109~168万円 24.5km/L

 

ホンダ-N BOXカスタム 7位 ホンダ > N BOXカスタム
新車価格 中古車価格 燃費
144~178万円 138~186万円 24.5km/L

 

ホンダ-フリードハイブリッド 10位 ホンダ > フリードハイブリッド
新車価格 中古車価格 燃費
215~233万円 199~268万円 24.0km/L

 


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ホンダ-フリードスパイクハイブリッド 10位 ホンダ > フリードスパイクハイブリッド
新車価格 中古車価格 燃費
215~230万円 209~249万円 24.0km/L

 

ホンダ-ライフ 12位 ホンダ > ライフ
新車価格 中古車価格 燃費
96~130万円 1~180万円 22.0km/L

 

ホンダ-ゼスト 13位 ホンダ > ゼスト
新車価格 中古車価格 燃費
117~129万円 28~153万円 21.0km/L

 

ホンダ-ゼストスパーク 13位 ホンダ > ゼストスパーク
新車価格 中古車価格 燃費
125~163万円 50~150万円 21.0km/L

 

ホンダ-フィットシャトル 15位 ホンダ > フィットシャトル
新車価格 中古車価格 燃費
161~183万円 119~210万円 20.0km/L

 

ホンダ-バモス 16位 ホンダ > バモス
新車価格 中古車価格 燃費
124~157万円 14~158万円 18.0km/L

 

ホンダ-バモスホビオ 16位 ホンダ > バモスホビオ
新車価格 中古車価格 燃費
119~151万円 15~240万円 18.0km/L

 

ホンダ-フリード 18位 ホンダ > フリード
新車価格 中古車価格 燃費
170~233万円 75~249万円 17.0km/L

 

ホンダ-フリードスパイク 18位 ホンダ > フリードスパイク
新車価格 中古車価格 燃費
170~230万円 99~267万円 17.0km/L

 

ホンダ-ステップワゴン 20位 ホンダ > ステップワゴン
新車価格 中古車価格 燃費
219~331万円 1~297万円 16.0km/L

 

中古車をお探しの場合は

もご覧ください。


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本田技研工業株式会社

本田技研工業株式会社(ほんだぎけんこうぎょう、英称:Honda Motor Co., Ltd.)は、大手輸送機器及び機械工業メーカーで、日本・北米・欧州・南米・中国・タイ・インドなど世界各地に拠点があります。

ホンダ(HONDA)の事業内容

オートバイ、自動車だけでなく、汎用製品(太陽電池・耕うん機・芝刈機・除雪機・発電機・船外機など)の製造、販売も行っています。

また、ASIMO(アシモ)のような二足歩行ロボットや、Honda Jet(ホンダ ジェット)と呼ばれる小型ジェット機とターボファン式ジェットエンジンなどの開発も行っています。

オートバイや小型汎用エンジンは世界中のほとんどの地域で販売しており、世界一のシェアを誇っています。

また、レンタカー事業については、トヨタや日産など同業他社よりも早い1964年(昭和39年)に参入しましたが、5年後の1969年(昭和44年)に撤退し、現在は自社ブランドのレンタカー会社を持たず、ニッポンレンタカーやオリックス自動車、沖縄ツーリストと提携して、ホンダ車専用の予約サイトをこれら3社に運営委託しています。

ホンダ(HONDA)の沿革

自動車部品などの製造をしていた東海精機株式会社を、創業者の本田 宗一郎氏が株式会社豊田自動織機(トヨタ自動車の源流)に売却し、その資金で、1946年(昭和21年)、静岡県浜松市(現・浜松市中区)山下町(後の山下工場)に本田技術研究所として開設されました。

その後、1948年(昭和23年)に本田技研工業株式会社として設立されました。

また、1963年(昭和38年)には後年に「スポーツトラック」とも呼ばれることになるT360(日本初のDOHCエンジン搭載)で四輪車業界に参入しました。

1981年(昭和56年)には世界初の自動車用ナビゲーション・システムを完成もさせました。

1982年(昭和57年)には、にて、日本の自動車メーカー初となるアメリカ合衆国(オハイオ州メアリーズビルのコロンバス郊外)での四輪車(アコード)の現地生産を開始し、昨今の日本の企業のグローバル化の手本とも言える大規模な日本国外への展開を時代に先駆けて行いました。

二輪車・四輪車・汎用製品だけでなく、太陽電池パネルの生産や二足歩行ロボットの開発も行い、初の量産ロボット「ASIMO」は、ニューヨーク証券取引所の始業ベルを人間以外で初めて鳴らしました。

また、2003年(平成15年)末には、本田宗一郎氏の念願だった航空機業界への参入への第一歩となる試作機「Honda Jet」の初飛行にも成功し、2004年(平成16年)2月16日には小型ジェット機用エンジンの事業化でGEとの提携も発表しています。

2004年(平成16年)7月に埼玉県和光市の旧工場跡地にビルを新築し、日本国内本社機能の一部を和光へ移転させました。

 


 

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